De PCV -ventil er en af de vigtigste komponenter i emissionskontrolsystemet for moderne motorer. Dets hovedfunktion er at genindføre de skadelige gasser, der slipper ud fra motorens krumtaphus i indsugningsmanifolden, så de brændes igen under forbrændingsprocessen, hvilket reducerer de forurenende stoffer, der direkte udledes i atmosfæren. For at nå dette mål skal PCV -ventilen have gode dynamiske responsfunktioner og være i stand til fleksibelt at justere ventilationsvolumen i henhold til motorens driftsstatus under forskellige arbejdsforhold for at sikre, at motoren kan fungere effektivt og miljøvenlig under forskellige forhold.
1. Idle arbejdsvilkår
I tomgangstilstanden er motorhastigheden lav, indsugningsvolumenet er lille, og vakuumet i indsugningsmanifolden er høj. På dette tidspunkt er åbningen af PCV -ventilen lille, hvilket kun tillader en lille mængde krumtapasgas at passere. Denne lave ventilationsindstilling hjælper med at opretholde stabiliteten af tomgangshastigheden og undgå, at luft-brændstofforholdet påvirkes af for meget gas, der kommer ind i cylinderen, og påvirker derved stabiliteten af tomgangshastigheden. På samme tid på grund af det lille indtagsvolumen kan den lave åbning af PCV -ventilen også reducere påvirkningen på indsugningssystemet og sikre emissionskontroleffekten ved tomgang.
2. Mediumbelastningstilstand
Når motoren kører ved en medium belastning, øges indsugningsvolumenet, og vakuumet i indsugningsmanifolden falder. På dette tidspunkt åbnes PCV -ventilen delvist under virkningen af fjederkraften, og ventilationsvolumen øges gradvist. Denne justeringsmekanisme hjælper med at udlede den gas, der er akkumuleret i krumtaphuset i tide for at undgå forringelse af tryk eller olieforringelse forårsaget af gasretention. På samme tid, når ventilationsvolumen øges, frigøres trykket i krumtaphuset, hvilket hjælper med at opretholde den normale drift af motoren.
3. Høj belastningstilstand
Når du kører med en høj belastning, øges motorens indtagsvolumen markant, og vakuumet i indsugningsmanifolden reduceres yderligere. På dette tidspunkt åbnes PCV -ventilen fuldstændigt, og ventilationsvolumenet når den maksimale værdi. Denne indstilling med høj ventilationsvolumen hjælper med hurtigt at introducere en stor mængde gas i krumtaphuset i indsugningsmanifolden, så den brændes fuldstændigt under forbrændingsprocessen og derved reducerer emissionerne.
På samme tid hjælper højt ventilationsvolumen også med at reducere trykket i krumtaphuset for at forhindre detonation eller skade på motorkomponenter på grund af overdreven tryk.
4. tilbagebrydningstilstand
Når motoren bagud, dvs. en kort flamme flashback i udstødningssystemet, lukkes PCV -ventilen hurtigt for at forhindre, at flammen kommer ind i krumtaphusområdet gennem ventilationssystemet. Denne hurtige responsmekanisme kan effektivt forhindre flammen i at sprede sig i krumtaphuset og derved undgå mere alvorlige eksplosioner eller skader. Efter at tilbagevenden forekommer, åbner PCV -ventilen normalt og genoptager normal ventilation for at sikre den fortsatte drift af motoren.
5. Lukningstilstand
Når motoren holder op med at køre helt, forsvinder vakuumet i indsugningsmanifolden, og PCV -ventilen lukkes for at forhindre, at den udvendige luft og udstødningsgas strømmer tilbage i krumtaphuset. Denne lukkede tilstand hjælper med at bevare krumtaphusets tæthed, forhindrer oliefordampning og gaslækage og forlænger således motorens levetid. Derudover hjælper lukningen af PCV -ventilen i lukningstilstanden også med at reducere unødvendig gasstrøm og forbedre systemets samlede effektivitet.
6. Accelerationstilstand
Under accelerationsprocessen stiger motorhastigheden og indtagelsesvolumen hurtigt, og vakuumet i indsugningsmanifolden ændres meget. På dette tidspunkt vil PCV-ventilen dynamisk justere åbningen i henhold til realtidsindtagelsesmanifoldtrykforskellen for at sikre, at ventilationsvolumen matcher motorens driftskrav.
7. Virkningen af temperaturændringer på PCV -ventilen
Ud over ændringer i driftsbetingelser vil temperaturændringer også påvirke ventilationsvolumenreguleringen af PCV -ventilen. Under kold start er motortemperaturen lav, olieviskositeten er høj, og gasstrømningsmodstanden i krumtaphuset er stor. PCV -ventilen har muligvis brug for en mindre åbning for at undgå overdreven ventilation. Når man kører ved høje temperaturer, falder olieviskositeten, gasstrømningsmodstanden falder, og PCV -ventilen kan øge åbningen korrekt for at forbedre ventilationseffektiviteten.
8. Hjælpemæssigheden af elektroniske kontrolsystemer
I moderne biler er mange PCV -ventiler udstyret med elektroniske kontrolenheder til intelligent kontrol. ECU kan justere åbningen af PCV -ventilen i realtid i henhold til motorens driftsstatus og derved opnå en mere præcis ventilationsvolumenstyring. Denne elektroniske kontrolmetode forbedrer ikke kun responshastigheden og justeringsnøjagtigheden af PCV -ventilen, men optimerer også motorens emissioner og ydeevne i henhold til forskellige kørselsforhold.
