Hvilke negative virkninger kan der opstå på motorens driftstemperatur og ydeevne uden en GM-termostat?

Overophedning: En af hovedfunktionerne i en GM termostat er at lade mere kølevæske strømme igennem, når motortemperaturen er for høj til at reducere temperaturen. Uden termostat kan kølevæsken fortsætte med at cirkulere ved maksimalt flow, men i nogle tilfælde kan det forhindre motoren i hurtigt at nå og opretholde den optimale driftstemperatur. Når der køres ved høje belastninger eller hastigheder, uden tilstrækkelig stigning i kølevæskeflowet, kan motoren overophedes, hvilket kan beskadige komponenter såsom tætninger, pakninger og lejer og endda forårsage deformation af motorblokken eller topstykket.
Reduceret brændstoføkonomi: At køre motoren ved for høj eller for lav temperatur vil reducere brændstofeffektiviteten. I kold motortilstand kræver brændstof mere energi for at fordampe og blandes med luft for at danne en brændbar blanding. Men på grund af den lave motortemperatur fordamper brændstoffet langsommere, og blandingen dannes ikke ensartet, hvilket resulterer i, at noget brændstof ikke forbrændes helt og tømmes, hvilket øger brændstofforbruget. Når motoren er kold, kræves der desuden mere brændstof for at opretholde en stabil tomgangshastighed og acceleration, hvilket yderligere forværrer brændstofforbrugsproblemet. Mangel på en termostat kan medføre, at motoren kører for længe i kold tilstand og ikke når den optimale driftstemperatur i tide, hvilket vil fortsætte med at påvirke brændstoføkonomien.
Emissioner: Ved for lave eller for høje temperaturer kan brændstoffets forbrændingsproces være ufuldstændig, hvilket resulterer i, at en stor mængde uforbrændt eller delvist forbrændt brændstof kommer ind i udstødningssystemet. Disse ufuldstændigt forbrændte brændstoffer vil reagere med ilt i luften ved høje temperaturer for at producere skadelige gasser såsom kulilte (CO) og kulbrinter (HC). Samtidig vil høje temperaturer også få nitrogen i luften til at reagere med ilt og danne nitrogenoxider (NOx). Disse skadelige stoffer forurener ikke kun miljøet, men kan også skade menneskers sundhed.
Øget slid på motoren: Metaldele inde i motoren vil blive udsat for yderligere slid ved for høje eller for lave temperaturer. For eksempel vil overophedet motorolie miste sine smørende egenskaber, hvilket resulterer i øget friktion mellem indvendige motordele og derved accelerere sliddet. Overafkølet motorolie er muligvis ikke i stand til effektivt at dække alle smøreoverflader på grund af dårlig flydeevne, hvilket også vil forårsage slid.
Dårlig køreoplevelse: På grund af store udsving i motortemperaturen vil dens udgangseffekt og drejningsmoment også ændre sig tilsvarende, hvilket resulterer i ustabil køretøjsacceleration, tomgangsjitter og andre fænomener. I en kold motortilstand har motoren brug for mere tid for at nå den optimale driftstemperatur, så dens effekt vil være begrænset. Derudover kan overophedning også få motoreffekten til at falde, fordi foranstaltninger som forsinkelse af tændingstiden eller reduktion af kompressionsforholdet for at forhindre bankning vil reducere motorens udgangseffekt. I koldt vejr kan en motor uden termostat tage længere tid om at varme op og nå det normale driftstemperaturområde. Dette kan give problemer såsom vanskelige koldstarter og ustabil tomgangshastighed efter start.
Termostaten er en uundværlig komponent i motorens kølesystem. Det sikrer, at motoren kører inden for det optimale temperaturområde ved præcist at kontrollere kølevæskestrømmen, og derved beskytte motoren mod skader, forbedre brændstoføkonomien, reducere forurenende emissioner og forbedre køreoplevelsen.