Under motordrift trænger Blowby gas kontinuerligt ind i krumtaphuset, hvilket får det indre tryk til at stige unormalt. De Crankcase vejrtrækning , som "aorta" af trykregulering, bygger et dynamisk trykbalancesystem gennem præcis forbindelse med PCV -ventilen. Højtryksmiljøet får olieforseglingen og pakningen til at bære kontinuerlig omvendt stress og fremskynde nedbrydningen af gummimaterialer. Svigt i krumtaphusets åndedrætslange vil direkte føre til manglende evne til at frigive pres og en stigning i risikoen for olielækage. Tryksvingninger forårsager dynamiske ændringer i kløften mellem stempelringe, forværring af metal-til-metal-friktion. Krumtaphusets pusterslange styrer den retningsbestemte luftstrøm for at reducere tryksvingningsamplituden med mere end 40%, hvilket reducerer mekanisk slid markant.
Blowby-gassen har en kompleks sammensætning, herunder ubrændt brændstof, vanddamp, sure stoffer og forbrændingsbiprodukter. Når disse stoffer blandes med høj temperaturolie i krumtaphuset, danner de slam med stærk vedhæftning. Akkumulering af slam vil gradvist erodere effektiviteten af motorens smøresystem og blive en usynlig dræber af ydelsesnedbrydning. Slam deponeres i den smalle del af oliekanalen, der danner en lokal blokering, hvilket resulterer i utilstrækkelig oliestrøm, hvilket gør smøringen af højhastighedsbevægelsesdele, såsom lejer og knastaksler, ineffektive; Slam dækker overfladen af cylinderblokken og oliepanden, danner et varmeisoleringslag, hindrer varmeledning, forværrer lokal høj temperatur og inducerer olieoxidation og forringelse.
Slangen guider kontinuerligt den blowby -gas, der indeholder olie -damp ud af krumtaphuset, hvilket hæmmer dannelsen af slam fra kilden. På samme tid ved at introducere frisk luft for at fremskynde gasfornyelsen i krumtaphuset og fortynde slammet til at danne det krævede kemiske miljø. Denne "drænings- og blokeringskombination" -strategi holder olien ren på alle tidspunkter, sikrer effektiv drift af smøresystemet og reducerer friktionstab markant. PCV-slangen genindfører de ubrændte brændstofkomponenter i krumtaphuset Blowby-gas i forbrændingskammeret, og realiserer den sekundære udnyttelse af brændstofenergi og indirekte forbedrer forbrændingskammerets renlighed og danner en positiv cyklus af forbedret effekt.
Ved at indføre blowby-gas i forbrændingskammeret til høj temperaturoxidation nedbrydes forurenende stoffer, såsom HC, til CO₂ og H₂O, hvilket reducerer koncentrationen af skadelige stoffer markant i udstødningsgassen. Denne "interne cirkulationsoprensning" -strategi reducerer ikke kun direkte emissioner, men reducerer også arbejdsbyrden for den trevejskatalytiske konverter, forlænger dens levetid og forbedrer køretøjets evne til at opfylde emissionsstandarder. PCV-slangen fungerer ikke isoleret, men danner et præcisionsbundet beskyttelsesnetværk med PCV-ventilen, oliesystemet osv., Opnå omfattende optimering af motorens ydeevne gennem multidimensionel synergi.
