Hvis Hjælpekølevandspumpe Mislykkes, og kølevæskcirkulationen er blokeret, motortemperaturen stiger hurtigt. Når temperaturen overstiger det normale interval, falder motorolienes smøringens ydelse markant, forværrer slid på de interne dele af motoren og endda forårsager alvorlige fejl, såsom cylindertrækning og skaftbeslag. Den normale drift af hjælpekølevandspumpen kan effektivt undgå sådanne risici.
For lav motortemperatur er heller ikke befordrende for normal drift. Lav temperatur vil medføre dårlig brændstofforstilling, hvilket resulterer i ufuldstændig forbrænding, øget brændstofforbrug og udstødningsemissioner og forværret slid af interne motordele. Hjælpens kølevandspumpe kan justere varmeafledningsintensiteten i henhold til motorens faktiske behov for at forhindre, at motorens temperatur er for lav ved nøjagtigt at kontrollere cirkulationshastigheden og strømningshastigheden for kølevæsken.
Der er forskelle i varmen genereret af forskellige dele af motoren. For eksempel er cylinderhovedet normalt højere i temperaturen end cylinderblokken på grund af direkte kontakt med forbrændingskammeret. Hjælpekølevandspumpen sikrer, at arealet med høj temperatur opnår mere kølevæskeforsyning ved at justere strømningens strømning og hastighed og opnå præcis matchning af varmeafledning.
Kølesystemet for moderne motorer vedtager normalt et multikanals cirkulationsdesign. Hjælpekølevandspumpen kan skubbe kølevæsken til at strømme langs en bestemt sti, der passerer gennem nøglekomponenter såsom cylinderhovedet, cylinderblokken, radiator osv. Til gengæld, så varmen kan spredes hurtigt og effektivt. Dette design undgår forekomsten af lokal overophedning og forbedrer motorens samlede varmeafledning ensartethed.
Et bestemt tryk skal opretholdes inde i kølesystemet for at sikre, at kølevæsken ikke koger ved høje temperaturer og forhindrer luft i at komme ind i systemet for at danne luftblokering. Hjælpekølevandspumpen giver et stabilt tryk for kølesystemet gennem kontinuerligt arbejde for at sikre, at kølevæsken kan cirkulere jævnt.
Hvis trykket fra kølesystemet er ustabilt, genereres bobler let i kølevæsken, hvilket vil reducere varmeafledningseffektiviteten af kølevæsken og brud ved høje temperaturer for at producere kavitation, hvilket forårsager skade på pumpehjulet og kølesystemrør. Derudover kan ustabilt tryk også forårsage elektrokemisk korrosion inde i kølesystemet, hvor man forkortelse af motorens levetid og relaterede komponenter. Den normale drift af hjælpekølevandspumpen kan opretholde stabiliteten af systemtrykket og reducere risikoen for boblegenerering og korrosion.
Når du starter motoren i et miljø med lav temperatur, er kølevæsketemperaturen lav, og motoren skal hurtigt varme op for at nå den optimale driftstemperatur. Gennem intelligent kontrol kan hjælpekølevandspumpen reducere cirkulationshastigheden på kølevæsken i begyndelsen af motorstart, reducere varmetab og hjælpe motoren med at varme op hurtigere. På samme tid, når motortemperaturen når en bestemt tærskel, vil hjælpekølevandspumpen genoptage normal drift for at forhindre, at motoren overophedes.
I hybridkøretøjer og rene elektriske køretøjer behøver hjælpekølevandspumpen ikke kun at sprede varme til motoren, men har også brug for at yde kølesupport til nøglekomponenter såsom batteripakker og motorer. I rene elektriske køretøjer vil batteripakken for eksempel generere en masse varme under opladnings- og afladningsprocessen. Hjælpens kølevandspumpe fjerner varmen gennem kølevæskcirkulationen, hvilket sikrer, at batteripakken fungerer inden for et passende temperaturområde og forbedrer ydelsen og sikkerheden på batteriet.
